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来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-12

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  马里兰州和南卡罗来纳州是第一个建立在1830年早期的铁路。到1835年,肯塔基州,田纳西州,阿拉巴马州,印第安纳州,路易斯安那州,俄亥俄州,密歇根州和伊利诺伊州的11个州的部分超过200铁路和大约1000英里的轨道主线英里的主线年,在东部的所有状态。在1851年铁路越过密西西比河,开始向西扩张。到1860年有超过30,000建立新兴都市,定居英里铁路,并在他们的探险者之路。

  随着这些铁路城镇创建,犯罪往往会效仿。有没有当时铁路警察,通常没有执法的其他形式。民团组织胡乱通常维持法律和秩序。这些团体并不十分富有成效导致铁路堕入寻找罪犯窃取行李,货物和牲畜的火车。

  本杰明拉特罗布总工程师的巴尔的摩和俄亥俄铁路公司建立了已知最早的铁路于1849年的警队之一。随着谢里夫樱马丁署理普雷斯顿县(西弗吉尼亚州)的协助下,他们逮捕了罢工的领导人谁被殴打其他工人。这给了拉特罗布创建自己的铁路警察部队的想法,一个雇用和支付铁路完全。会议决定,这些人会被普雷斯顿县还被授予,使他们的公务行为都将受到法律的表层。

  拉特罗布的部队将是由12人保持一致的工人负责了,而铁路持续扩张。每个人将支付的指示每天1.25美元的“逮捕闹事的行为,从事生或死的人。”

  当年晚些时候,拉特罗布的警察部队约翰沃森领导看到他们首先在金华达隧道施工现场的实际行动。他们会见了200多名骚乱谁曾在工人中弹煤矿矿井双前锋。沃森和他的人开枪,收取的前锋,驾驶他们离开。沃森的男子看到其他球队对在坎伯兰,马里兰州和Wheeling,西弗吉尼亚州的暴力罢工行动。

  到1853年的巴尔的摩和俄亥俄铁路有编号的警察部队约60强。其中许多人提出,作为同在这一领域的铁路建设完成后结束自己的工作西部铁路。有些走过的地方,需要他们的服务西部各州。

  大部分铁路之前,南北战争还没有自己的警察部队或秘密工作和调查经验之一。由于安装的损失,铁路有必要保护好自己,有组织的犯罪。承办商雇用的损失进行调查的运费和行李分为几百万美元的安装。其中一个承包商,可能最有名的一艾伦平克顿。他用许多方法来解决铁路盗窃从他的男性和女性。他把作为雇员谁偷,看乘客卧底的指挥能力,他们和其他雇员的偷窃乘客或流浪汉的关注。其中一个卧底的平克顿使用的詹姆斯麦克帕兰谁作为扒手和小偷看指挥工作。他后来成功地用来对付“莫莉Maguires”谁是过河拆桥,摧毁轨道车,并承诺其他铁路有关的罪行。

  艾伦平克顿出生在格拉斯哥,苏格兰,一名警官的儿子。 1842年他移居到美国后,作为一个桶制造商的工作多年。而在伊利诺斯州的工作作为一个樵夫,他协助了逮捕制假团伙的当地警察部门。他对执法的渴望开始后不久,由凯恩县警长办公室就业。平克顿后去工作的芝加哥警察局成为他们的第一个侦探。

  仅仅两年后,侦探,他离开芝加哥警察局签署的岩石岛,方铅矿和芝加哥联盟铁路合同(后者将到芝加哥和北美西部铁路公司),以及伊利诺伊州中部的铁路。对于他的公司只要求对铁路工作有关的犯罪这个合同。他设立了由西北部机构名称警方侦探调查他的铁路平克顿公司后更名为全国侦探事务所。该机构是与他们的同类,有权逮捕任何在该国的犯罪分子代理第一。

  平克顿知道什么样的人花了作为一个卧底调查和成功的类型。他聘请了前警务人员和训练有素的在艺术上的检测。他的机构专门从事保护黄金,烟草,丝绸货物和乘客。他的第一个重要的调查一宗发生于1854年就从一个与蒙哥马利,阿拉巴马州和佐治亚州奥古斯塔列车盗窃。平克顿收到爱德华桑福德的信中,亚当斯快递公司,从一个相对锁定资金邮袋的1万元损失的副总裁。基于这样的平克顿在这封信已收到的资料,他认为,窃贼是弥敦道马罗尼,该公司在阿拉巴马州蒙哥马利办公室经理。平克顿表示桑福德进行监视马罗尼发生之前,他再次。

  桑福德没有回答,也没有听从平克顿的警告。这导致马罗尼再次偷了钱亚当斯快递公司聘请了前平克顿为案件的解决。这起案件的圆满成功,是对平克顿的职业生涯的转折点。这导致在不同领域工作,并允许他使用新开发的调查手段来解决很多其他大罪。

  由于内战宣告结束,铁路被用来引导快节奏的整个国家的经济增长。他们变成商业中心小城镇,一些富裕的企业家到工人,土匪和其他人进入。由于铁路向西继续增长,美国奥特洛开始抢劫和偷窃乘客,货运车,并表示汽车。在他们的大胆抢劫,这些美国水浒传人以及载人和装备精良。他们制服人员,炸毁桥梁,隧道,车站,轨道,汽车制造和铁路距离与美元,珠宝和其他货运数以千计。最成功和最简单的方法来阻止火车之一,但是,简单地挥舞在列车前面的红色灯笼标记它停下来。在这些抢劫很多,在有些地方,乘客和铁路雇员被打死枪战。这开始了取缔,杰西和弗兰克詹姆斯Youngers,雷诺和达尔顿兄弟,三低音,百丽星等人的时代。

  在1866年10月6日,是第一个已知的火车劫案发生。 3名蒙面匪徒登上了俄亥俄州和密西西比河列车离开后,西摩,印地安那州。约翰和Simeon里诺和富兰克林火花撞倒推前两个保险柜内走出行驶的列车上共45,000元,使他们摆脱后卫昏迷不醒。

  艾伦平克顿要求立即调查这一抢劫。他对领土的知识有助于解决这一情况。他知道什么事情没有解决西摩的知识或雷诺兄弟的批准。平克顿立即用在这种情况下,卧底。迪克Winscott,对平克顿最好的代理商之一,正在作为一个酒保其中雷诺兄弟们,喝酒,赌博。一天晚上,当约翰里诺和火花喝,Winscott说服让他们的图片由谁刚刚发生走进酒吧摄影师带他们。他们同意通过让摄影师这一点,平克顿的其他代理商之一,拍摄的图片。这张照片就是当时立即送往平克顿的办公室,并成功地用来确定为列车的抢劫者。

  其他土匪开始模仿这种犯罪,但是这将是最后一次坐艾伦平克顿将歹徒后。他的两个儿子威廉和罗伯特,将自己的位置,将是那些追逐詹姆斯年轻团伙,在19世纪美国最有名的不法分子。

  在取缔时代19世纪60年代,铁路实现了自己的警察部门的需要。这通常是警司或部门的经营管理人员谁也雇用和警察部门的射击。这些都不是男人的胆怯的时代,铁路警察高大,强壮和侵略性的男子谁可以为自己辩护。许多铁路代理商进行的枪战与一些失去生命试图保护铁路员工,旅客和货物的不法分子。

  铁路也认识到,他们需要保护的雇员和较先进的小偷码的铁路货运。为了解决这一问题,他们开始聘请看守,这些在从谁属的工作,他们在不合适其他工艺品倍员工。没有对这些人的培训。他们递交了枪,徽章和俱乐部,并告诉出去,保护铁路财产和员工。铁路看更不属于男性和女性的艾伦平克顿调查的铁路雇用的质量。由于铁路警察机构在他们的婴儿阶段,他们还是呼吁艾伦平克顿和他的儿子来处理他们的调查很多。对平克顿的两名特工人员用来追逐詹姆斯帮的成员,弟弟,和日落黄沙,是查尔斯西林戈和詹姆斯麦克帕兰。在平克顿公司和其他铁路警察在一定程度成功地赶上许多帮派成员和追逐国家他人。不过,平克顿代理人约翰彻,路易斯停顿下来,约翰波义耳,他们死在枪战中与这些团体超时

  在詹姆斯刚记年轻犯有七个在他们的时间火车劫案。这个团伙通常平均约12弗兰克詹姆斯,杰西詹姆斯,和科尔年轻男子被他们的领导人。历史有它至少有41人的团伙在他们骑着臭名昭著天。他们是归功于以下列车抢劫案:

  ,1873年7月21日,阿代尔,爱荷华州,芝加哥,岩岛和太平洋铁路公司,6000元

  ,1874年12月8日,曼西,K报表。州,堪萨斯州太平洋铁路,$ 55,000

  - 1876年7月7日,贤切割,钼,密苏里州太平洋铁路公司,15,000元

  ,1879年10月8日,格伦代尔,密苏里州,芝加哥和奥尔顿铁路,$ 40,000

  ,1881年7月15日,温斯顿,密苏里州,芝加哥,岩岛和太平洋铁路公司,2,000元

  ,1881年9月7日,格伦代尔,密苏里州,芝加哥和奥尔顿铁路,15,000元

  队长路易斯J平静,来自芝加哥的平克顿代理,谁开枪打死试图逮捕Youngers。

  -杰克拉德,相信是平克顿间谍,普遍认为是报复1月詹姆斯平克顿农场的轰炸杀害。

  -威廉韦斯特福尔,在温斯顿在密苏里州,据说指挥谁带来的Pinkertons的詹姆斯农场,2875年1月25日火车售票员。

  随着铁路的不断西移,他们前面几十年前,许多地区成为国家。他们进入任何人的执法司法责任。通常,铁路(铁路警察)的秘密服务是该地区唯一的执法防范不法之徒,印第安人的铁路,和其他犯罪的元素,在铁路捕食。联合太平洋,丹佛和里约格朗德,圣菲,南太平洋和圣路易斯和旧金山都有铁路铁路特工在平原地区的工作和最西部由1870年的。

  正是在这两个铁路警方的名称成立时期。标题,“侦探”是常用的东部和标题“特工”是对西部铁路警方用铁路警察。这些条件仍用于现代铁路今天的警务工作。东部铁路主要用于军装人员在预防犯罪和混乱。他们的职级结构相似,市政警察部门。西部铁路更可能与警长和美国马歇尔的,所以他们开发了很少依赖于统一的巡逻组织。他们的工作更可能是调查的工作类型,主要用于便衣警察。

  大约两带这个时期著名的铁路警察,蝙蝠马斯特森和厄普。马斯特森是道奇城谢里夫在1878年时,丹佛之间的格兰德河铁路公司和圣菲铁路争执打斗。威廉巴斯托,谁是副总裁兼总经理的圣菲铁路公司经理以及聘请100名武装人员保护他的铁路,但是,需要为这个小组的领导人。他雇用了这个责任蝙蝠斯特森。马斯特森留在冲突之前,在法庭上解决,被认为是为圣菲铁路警方首次行政。

  在1896年至1901年,野生奇记列车行劫4,一个是被称为“火车大劫案”。在1899年6月2日,在日落黄沙标记了太平洋附近的一个联盟威尔科克斯,怀俄明州和使用炸药的训练有限公司爆炸敞开大门特快车。他们掠去30,000元;然而,这笔钱也被炸药炸毁大部分都在风中漂浮。他们的下一个抢劫,蒂普顿,怀俄明州,也是一个太平洋联合火车。他们上次是在马耳他的蒙大拿州,他们抢劫了北大荒火车与45,000元逃跑。

  这并不是唯一团伙抢劫的列车。太平洋联盟中遇到的这些土匪“绅士”条例卡莱尔,琼斯兄弟,查理曼宁,和乔治“大鼻子”帕罗特。密苏里太平洋牺牲品的萨姆低音,条例草案杜林,和鲁比洞穴这种险恶的恶棍。

  再往南,在密苏里州堪萨斯州和得克萨斯州(卡蒂)线是抢劫的纳撒尼尔喜欢“德克萨斯州杰克”里德,铝斯宾塞,托马斯蒂特灵顿,和斯塔尔钢。道尔顿钢,不过,被证明是最卡蒂警JJ麻烦弗雷。

  在听取该道尔顿匪帮计划打劫7月14日卡蒂火车,在普赖尔,俄克拉荷马州,杰克船长金尼,1892年的首席侦探的卡蒂铁路,查尔斯拉花神,印度警察局长,以及其他全副武装的卫兵被放置在马斯科吉的火车,行。在卡蒂飞行抵达普赖尔但没有道尔顿露面。火车继续代尔与执法人员和笑什么会在普赖尔happed如果道尔顿已经到来开玩笑。在阿代尔后不久抵达,枪声打伤数人一起杰克船长和首席LaFlore。道尔顿团伙作出27,000元特快车从一个干净的逃之夭夭。

  杰克船长后来成为密苏里州行政,堪萨斯,得克萨斯州(卡蒂)铁路和第一任主席,国际警察首长在1896年。

  另一位特工铁路追捕歹徒是联合太平洋行政特别代理条例草案加拿大。他被任命为1891年6月1日由联盟亚太区总裁高血压的秘密事务处处长哈里曼和监督所有组成联合太平洋的道路,警方的行动负责。根据总经理迪金森组织的联合太平洋强盗猎人方向加拿大停止了列车抢劫,其中包括谋杀员工,乘客,和执法人员。

  行政加拿大招募只有最好的骑手和射击。他们手持武器的最新,最快的马。猎人的土匪驻扎走出夏延总部,但通常是在一个一个卧车,餐车组成的列车发现,一个特制的行李车安置他们的马匹。该小组已分配给他们一报务员和发动机准备采取最快的速度他们对任何列车抢劫的网站。加拿大的研究小组将跟踪有时超过数百英里的土匪。他的团队非常成功,加拿大在与一些在枪战结束这些逮捕的许多场景。当加拿大在1914年退役,只有两名歹徒仍然活着。其中一本帕特里克,在沃思监狱度过10年后,在十几个子弹与土匪猎人枪战收到疗伤。

  基尔帕特里克加入南美后出狱哈维洛根(化名儿童咖喱)。库里被通缉的抢劫太平洋联合火车,打死两名副手。听到这些人说,条例草案的加拿大退休时,他们会回家。

  在密苏里州太平洋铁路使用的福隆的秘密警察特工开发类似的艾伦平克顿的。首席特工托马斯福隆监督这些人。在福隆的秘密警察,加拿大的土匪猎人和平克顿侦探局国家的努力结束了列车强盗时代,对不法分子被打死,在监狱里,或从他们的犯罪生涯退休。

  例如,布奇和圣丹斯已厌倦被猎人追捕的强盗抢劫,使他们大北方旅游列车的钱和高尾到南美洲。

  在詹姆斯和道尔顿年轻黑帮则没有这样幸运。这三个弟待在明尼苏达州监狱的时间后其历史性的诺思菲尔德企图抢劫银行。杰西詹姆斯被暗杀,弗兰克詹姆斯总督克里坦登自首,后来审判和被宣告无罪。

  在路上从代尔抢劫回家,道尔顿停止科菲维尔为多赚一点钱。他们抢劫银行的科菲维尔,但是,在死亡的枪声冰雹,他们试图使他们逃跑。

  期间取缔期间,许多人丧生,与不法分子,铁路运输和乘客。社会上一些人尊重这些人的和其他人看不起的冷血谋杀。但是,当他们每个人都死了,他们住在传说。

  平克顿和他的特工则负责捕杀这些不法分子很多。到时候,他死于1884年,他成立了世界上最优秀的侦探事务所。埃德加胡佛认为这样的平克顿侦探事务所很多国家,他仿效,并开始了联邦调查局。胡佛所使用的平克顿的一些想法是:集中刑事纪录和他的相片,后来被刑事照片集。

  铁路学到了很多的平克顿。调查技术和目前存在的两个卧底特工使用最广泛的逮捕罪犯和解决案件。即使在这些铁路治安初期,男子能为自己和家人的职业。他们克服了许多障碍,没有训练,没有过铁路财产的权力,除非任命的副警长,以及他们的薪水很低。

  这些人能够克服这些障碍,并成为我们行业的先锋。他们的工作没有多大的备份在我国历史粗略倍长时间。他们保护的铁路,员工和旅客的罪行进行调查和处理情况单独坏。这些人成为我们的铁路警察历史的开端。

  几个铁路特务谁增加了铁路警察的历史,是A&P的铁路代表卡尔霍顿和弗雷德Fernofff和北太平洋铁路公司代理商标布朗。

  在1889年3月,在暗黑峡谷,亚利桑那州歹徒抢劫大西洋和太平洋#2列车。铁路代表卡尔霍顿和弗雷德Fernoff加入谢里夫ONeils波西后来参与了在华哭泣峡谷在犹他州的歹徒发生枪战。在这次战斗中,谢里夫成了压在他的马使他成为不法份子,容易攻击的目标。铁路副霍尔顿冒着自己的生命运行到奥尼尔和拉他的安全。

  在1902年10月,在谢里夫R.J.迪伊随着北太平洋铁路公司代理商标布朗联手劫匪,谁举行了北部海岸有限公司培训和死亡的工程师搜索。花岗岩县,蒙大拿州和美国海得曼乔尔调查与北太平洋铁路公司代表参加了波西。不法份子,并没有发现,案件仍未解决。

  铁路研究员海得曼是不是一个让这样的情况得不到解决。他努力为调查员,曾在发展与其他执法机构的关系更加困难。在这一年6月,这项工作得到了回报。 Hindmann,斯波坎县治安官威廉Doust和两个斯波坎县侦探突击搜查一间酒店房间,结果在被逮捕的歹徒抢劫谁在北部海岸有限公司的列车。这导致了逮捕的歹徒被定罪,并设立海得曼作为一个专业的铁路警方调查人员的声誉。

  1861年,在内华达州通过立法承认铁路警察,但是,信贷通常是给在宾夕法尼亚州的铁路警察颁布了1865年法。该法承认的铁路警察,并授权该州州长的人给予用人铁路请求警方权力,任何个人。由于独特性和作为显然是这一特定的性质第一条规定的重要性,该法是完全引用:

  任命铁路警察的任何公司拥有或使用铁路在这种状态下,可向总督委托这些人作为该法团可指定,担任公司的警察说。

  委员会由总督,总督在接获上述申请,签发,可委任的人,或使其中许多人,因为他认为适当的,是这样的警察,并出具的这些人,所以任命了一个委员会作为这些警察。

  警察的权力,如此委任的每一个警察,须在进入后他的办公室职责,带头和订阅的宪法第七条规定之前,任何县录像机,需要通过它的誓言,铁路,对于这种警察是任命,应设;这誓言,在被正式这种记录仪记录,须提交的国务秘书办公室,以及上述誓言核证副本,由县级记录作出适当的,应记录,与委员会,在每一个县,或在其中,通过对这种警察被任命可能运行铁路,并在其预定的说,警察应行为,而且这种policem [邮箱] n的,如此委任,应享有和行使严重所有的权力,policem [邮箱] n的费城的城市在它们应使授权作为上述几个县;和监狱,或锁定,或派出所的饲养任何表示,县有需要接受这种警察逮捕了所有的人,对任何违反本联邦法律,进攻委员会说,在或沿铁路,或任何法团的前提下,将依法处理。

  盾是破旧这种铁路警察应执行任务时,个别戴金属屏蔽的话说,“铁路警察,”和为这些任命者提出,公司名称,并表示屏蔽应始终佩戴平原认为,除非受聘为侦探。

  补偿这种警察赔偿应由公司的合作,其中警察,分别任命支付,可能他们之间商定。

  与警察部门配发的模式,当任何公司不得不再需要任何警员的服务等,任命,如前述,他们可能会文件的通知的大意是,在其公司印章,其秘书在几个办事处,证明只要这些警察委员会已经记录,其中应注意到后的记录,其中记载的佣金保证金几个录音机,随即,这种警察权应当停止和确定。

  这是破天荒的第一次正式承认作为一个警察组织和一个需要逮捕的权力,以防止罪犯的铁路铁路警察的第一步。在随后的这份文件多年被用作许多州,县和市政府授权其铁路警察的例子。

  由于许多铁路有自己的铁路警察机构,许多人仍然没有。在某些情况下,铁路乘务员被要求保护自己的列车。这些乘务员,谁通常没有权力,打的流浪汉和流浪谁骑的火车,从货车偷走了,从乘客。偶尔有些乘务员进行自己的调查和一些用于监视,以防止犯罪。

  1875年,猪被偷走芝加哥和西北铁路,因为他们被由克林顿在艾奥瓦州芝加哥畜栏。阿方铅矿部的决定,认真司闸员,他需要做一些事来制止盗窃。他会见了总经理和权力,试图赶上猪小偷问。全球机制向司闸员,他现在是一个“警察”,而且他的许可,试图解决这一罪行。内兴建的司闸员对猪车一小笼子,藏在自己和笼中的猪。他住在这辆车,而列车的水和煤925,伊利诺伊州外停止。在此期间停止门,猪车开了,小偷开始推动猪了。该司闸跳出笼子,令人惊讶和捕捉那些对盗窃负责。

  在1913年5月19日,宾夕法尼亚州的一个新版本的章程获得通过,其内容,“这应是任何导体的责任,任何收取旅客列车蒸汽服务铁路,以期逮捕任何人?亲自指挥在这种列车行为不检,并提供到任何警员或任何警务人员在县,谁须随即将这些人的正确的监狱或监狱或死机门将等待听证会,因为这些人羁押上述。“

  由于仍然存在一些铁路警察和路线铁路横向没有执法很多,这一行为给了列车的临时警察权力,以保障乘客安全,员工和铁路运输指挥

  在1940年初期和中期的,并立即在二次大战后 - 在北美铁路建设全盛,大约有9000名铁路在美国和加拿大的警务人员。这些代理商代表多达400个,约有225,000英里的轨道干线个别铁路。知识产权保护一直是铁路警察的焦点,在战争期间,这些机构帮助保护那些为首的政府在海外的出货量。

  到1940年中期的客运火车是在整个美国和编号,每年数以百万计乘车过境的主要方式。在此期间,铁路警察不仅担心货物,而且对乘客的安全,无论在下车。铁路警察常常在繁忙的铁路仓库驻守,他们保持着眼睛为扒手,歹徒,这将关闭不知情的铁路猎物其他罪犯。

  随着我们的社会已经改变,也有这样的国家铁路,铁路等有警察服务。铁路警察已经发展成为一个独特的,高度专业化的警察分支。

  随着在20世纪50年代,铁路旅客乘车减少州际公路系统的发展。联邦法规在1980年美国铁路,以及由此产生的合并和大企业少,导致收购,这种趋势一直持续到今天。

  企业精简导致更有效的铁路运输业务,这导致了铁路公司员工总数的缩减,从而减少了铁路警察人数。

  技术和工程,也一直是缩编国家的铁路警察部队强有力的贡献者。举例来说,小更强大的机车车停靠在路边的无缝铁轨火车:火车要以更高的速度几站和旅行。由于列车的频率,并停止了较短的时间,有机会撬窃车厢已经大大降低。

  高值货物是完全密封在专门设计的车厢:铁路警察使用现代技术来更好地保护和保护过境货物。因此,今天有不到2300北美铁路警察,其中只有1000左右,其中在美国的。

  有两种类型的铁路特工人员,这些工作为货运线,如美铁和其他工作的通勤线路的客运码头。两者都对客运,货运同样的目标,和资源保护。根据铁路承运人,特别代理人必须足够灵活,工作两种环境。

  自十九世纪后期,对铁路警察的作用是保护铁路的资源,乘客,以及故意破坏,偷盗货物,和抢劫。今天,铁路警察的角色没有太大的改变。

  自二战铁路警察人数已经大大缩小,从9000北美战争刚结束时,以2,506在今天的美国1200。这些男人和五个铁路:美铁,伯灵顿北方圣菲,长沙,诺福克南方,和联合太平洋妇女工作的绝大多数。

  几乎在每一个州,铁路警方经过相同的训练和其他警务,副警长,警务人员或国家标准。虽然由自己支付铁路公司,铁路警察有权进行调查,并逮捕了铁路对犯下的罪行。如美铁警方的一些机构,也作为其参加训练的一部分,联邦执法培训学院。

  虽然招聘的标准,从铁路到铁路各不相同,大部分铁路警察必须已认证在其所受聘的工作状态,通过体能标准,并具有大专以上学位或大学时的最低数量。一旦被聘用的铁路,海关人员将接受培训上述几个星期以后他们已经通过警察学院学习。

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